Kit de pernos de culata de coche para Dodge Cummins 24v Diesel 5.9L y 6.7L (1998-2018), LN075

1. Obtener el sellado óptimo de la culata al bloque es especialmente crítico en motores de pequeña cilindrada que emplean pistones de alta compresión o sumadores de potencia como turbocompresores, óxido nitroso y sobrealimentadores.
2. Los tacos de cabeza ARP son populares entre los principales corredores de Sport Compact / Import. ARP utiliza una aleación de calidad superior 8740 que se considera muy superior a la calidad de los aviones.
3. Luego, cada perno es tratado térmicamente con precisión a 200,000 psi. Después del tratamiento térmico, cada perno se rectifica sin centros para que sea lo más concéntrico posible.
4. Este procedimiento implica unos diez cortes muy leves y da como resultado una pieza excepcionalmente recta. Es importante tener en cuenta que los pernos de menor calidad ni siquiera están rectificados sin centro, el material se enrolla en forma de barra (principalmente antes del tratamiento térmico, cuando el material es más fácil de mecanizar).
5. Debido a que los espárragos ARP se fabrican con tolerancias tan estrictas, notará que las juntas y las culatas de cilindros se deslizan literalmente en su posición y están completamente alineadas, algo que no sucederá con los espárragos de culata de calidad inferior.
6. Los espárragos ARP se roscan después del tratamiento térmico, lo que les da una mejor resistencia a la fatiga que los espárragos roscados antes del tratamiento térmico. También notará que ARP ofrece espárragos especialmente rebajados para varios motores.
7. Este procedimiento (realizado solo para los pernos más cortos) iguala más el estiramiento de ambos pernos, lo que hace que la fuerza de sujeción sea más consistente y compensa la compresión de la junta del cabezal cuando el cabezal está instalado. Esto ayuda a prevenir juntas de culata rotas y asegura un sellado óptimo.